DB28GS-JPS

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限量50只。


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DB28GS ‘JPS’
De Bethune的黑金美學

向1970年代的一級方程式賽車致意,
De Bethune透過腕錶引領人們重返機械與動力學啟蒙的關鍵年代。


JPS, “John Player Special”,這是蓮花車隊的傳奇F1賽車,黑與金色的塗裝,成就了一個時代的傳奇。顯眼的配色,亮麗的表現,無與倫比的成就,是當時最成功的車種,至今仍被稱為有史以來最漂亮一級方程式賽車,甚至是許多車迷心中的代表形象!JPS像是一輛駛向勝利的夢幻賽車,為車隊帶來七次的世界冠軍,與吉姆・克拉克(Jim Clark)、格拉漢姆・希爾(Graham Hill)、約亨・林特(Jochen Rindt)、艾默生・菲蒂帕爾蒂(Emerson Fittipaldi)、馬里奧・安德烈蒂(Mario Andretti)等傳奇車手共同締造的輝煌。

相信走過1970年代的車迷,都還記得他們當年眼中所見速度如火箭的黑金塗裝賽車,以及身著黑金賽車服與頭盔的賽車手。由於當時在維修區安裝了攝影機,也讓所有熱愛賽車的人們,第一次看到維修區中的驚人工作景況。

蓮花JPS賽車是第一代充份善用全新技術,空氣力學研究與電腦輔助開發的單人座賽車。而隨著在F1賽事所帶來的知名度,JPS也讓沈穩的黑色與光彩的金色成為1970年代的基本配色。
De Bethune為那個勇於探索,將機械與空氣力學結合的年代心醉不已,以此為靈感,打造全新DB28GS 'JPS'運動腕錶,以黑色與金色的配色,重現經典車款的精神,向大膽的1970年代一級方程式致意。



向JPS代表的大膽時代致意的黑金運動腕錶

De Bethune主導人Denis Flageollet與他的團隊很高興能以那個時代為主題,以DB 28 GS運動錶為基礎革新,以不鏽鋼、鈦金屬與鋯合金材質打造黑與金的全新版本。

設計上,不單只在殼身拋光與啞光、深灰色與黑色之間的細節編排,同時也需要思考如何善用熱氧化黃色鈦金屬所帶來的金色調--這同時也是展現De Bethune在透過熱氧化技術為鈦金屬調色的專業實力展現,藍色一直是品牌非常有開創技術與歷史意義的指標色彩,如今轉為探索金黃色澤。完成如此成果,需要全新研發技術的輔助。而這些全都由Denis Flagellet與整個團隊共同研發,如今也以實際成果向這個令人敬佩的新時代致意。



以複雜機械結構對話

1978年,蓮花78 JPS Mark III的問世,徹底改變了競技賽車所引用的空氣動力學理論。創新的上翻式尾翼能夠利用吸力效應,運用風壓將車體向下壓,讓賽車真正「黏」在賽道上。壯麗、創新、挑戰傳統,並且致力於持續追求極致。優異的操控性,讓充滿天賦的馬里奧・安德烈蒂(Mario Andretti)與技術精湛的蓮花車隊邁向傳奇之路。

一如F1車隊工程師們以空氣動力學融入賽車車體設計(同時增加賽車在車道上的下壓力),De Bethune的設計團隊也致力於提高機芯的本質表現。所採用的理論則與賽車車體設計的空氣力學理論相反,反而需要消除擺輪與基板之間的氣流吸引效應,從而增加擺輪的運作效能。

首先必須釐清一點,空氣雖然無形,但也是一種流體。根據瑞士數學家丹尼爾・伯努利(Daniel Bernoulli)曾提出的理論,指出在流體流動中,加速度與壓力降低會同時發生。這也是飛機飛行的原理,機翼的兩側弧度不同,上表面的彎度大於下表面。上表面氣流的流速高於下表面,使得下表面的靜壓大於上表面,進而獲得上升力。

De Bethune於是試圖將這理論用於擺輪--高速流動的氣體附近會產生壓強減少,從而產生吸附作用。以賽車而言,上翹的尾翼會產生負升力,車體壓近賽道,進而增加輪胎的抓地力,讓車能在彎道的時候開得更快。而De Bethune則相反,令擺輪如飛機機翼,獲得能夠「飛行」的升力與輕盈。

隨著汽車加速,吸力效果會增強,擺輪運作時也會發生類似的情況。F1賽車加速時會以上翹的尾翼將車體壓向地面,而De Bethune則能避免擺輪被推向基板。



掌握DLC鍍層處理技術

F1的工程師們是最早研究以DLC(類鑽碳塗層)處理,以減少引擎中的金屬零件摩擦進而提高性能的一群人。而Denis Flageollet與研發團隊也一直致力於研究硬化鋼的黑色DLC塗層來提高浮動錶耳與錶圈的耐用性。

DLC塗層很常運用於製錶產業,但大多使用並不恰當,往往將其應用在太軟的材質上--例如316L不鏽鋼或是鈦金屬--它們在DLC層下會變形甚至脆化。De Bethune則只在超硬回火不鏽鋼上使用DLC處理,而這樣的材料通常只運用在引擎或鋒利的手術工具上。超硬的DLC塗層能完美貼合硬質材料不會遭到撞擊破壞(不像應用於過軟材料上),也因此進一步提高整體的品質。


不只是明暗色調的運用,還有前衛的照明

十年前,De Bethune開始研發更具現代精神的時計,一如首款DB 28所呈現的。當時,De Bethune的創辦人兼製錶大師Denis Flegollet察覺有越來越多的戶外運動愛好者,必須要為他們打造出符合他們積極生活態度的腕錶。

由於運動錶必須要能在各種光線環境狀況下都能清晰的判讀時間,這款腕錶從規劃初期便決定要採用機械機芯,並加入照明機制照亮面盤。因此腕錶的白光,是以發電機原理為靈感,完全以機械結構產生電能。

沒有電子設備、沒有電池、完全機械化……按壓6點鐘位置的按鈕可以啟動照明,這歸功於以雙發條盒驅動的發電結構。原創的微型發電機制,啟動時會快速釋放發條動力,進而為發電結構充電,提供照亮腕錶面盤的電能。而如何能兼具照明功能,並且不影響機芯穩定運行,無疑是最大挑戰。結構複雜程度可以與三問報時機芯媲美,其中關鍵在於如何能最大限度地掌握動能的運用,在穩定運行與照明間達到平衡。



舒適的人體工學設計

最初發表於2015年的DB28GS展現De Bethune對於運動、工藝與美學的體現。而此款DB28GS 'JPS'也不例外,直徑44mm,防水105米(10 ATM),對於配戴舒適度也有著品牌一貫的堅持。

非凡的配戴舒適感歸功於鋯與不鏽鋼的材質組合、手工拋光帶來的滑順感、錶冠設置在十二點鐘,以及最重要的是專利浮動錶耳的運用。錶耳特色的子彈尖端突出搶眼,搭配拋光黃色5級鈦金屬嵌件,與錶殼側面設計概念一致。而浮動錶耳大範圍的可動性,能適合不同尺寸的手腕,帶來更好的貼合感。


DB28GS JPS-技術資料

型號:DB28GSV2JPS。
功能:時、分、秒,九點至十點鐘位置為動力儲存指示,單向旋轉錶圈,手動面盤照明
機芯:DB2080
類型:手上鍊機械機芯
操作:十二點鐘位置錶冠上鍊與調校時間(兩段位),按壓六點位置的按鈕啟動照明
限量50只。

DB 2080 機芯技術重點
  • 零件數:400枚
  • 寶石數:51石
  • 直徑:30mm
  • 動力儲存:雙發條盒,五日動力儲存_De Bethune獨創(2004)
  • 特點:鈦金屬平衡擺輪鑲嵌白金配重塊,針對空氣與溫差滲透進行優化_De Bethune專利設計(2016)
  • De Bethune擺輪游絲,末端平坦曲線_De Bethune專利設計(2006)
  • 矽擒縱輪。
  • 三重降落傘避震系統_De Bethune獨創(2005)
  • 面盤照明完全以機械結構產生,運作原理是以雙發條盒驅動發電,並通過按鈕手動控制的發電機原理_De Bethune獨創(2019)

振頻:每小時 28,800 次

裝飾:黃色鏡面拋光5級鈦金屬機芯橋板與手工打磨黑色5級鈦發條盒橋板,並施以“Microlight微雕”工藝_De Bethune獨創(2007)
  • 手工蝸形紋
  • 不鏽鋼零件經手工拋光與倒角處理。
  • 面盤。
  • 顯示形式:黑色鈦金屬時、分指針,黑色拋光不鏽鋼嵌件、黃色不鏽鋼嵌件,夜光尖端。
  • 拋光不鏽鋼秒針,夜光尖端。
  • 動力儲存指示位於9點到10點鐘位置。
  • 面盤外圈:黑色緞面拉絲5級鈦金屬分鐘刻度環,藍寶石水晶旋轉錶圈帶鏤空阿拉伯數字金屬分鐘刻度。

錶殼與錶帶
錶殼材質:黑色鋯金屬錶殼,中層有”Mircolight裝飾紋”,黑色拉絲與拋光硬化不鏽鋼錶圈及錶背。
直徑:44mm
厚度:12.8mm
錶耳:黑色拋光硬化不鏽鋼浮動錶耳,黃色5級鈦金屬嵌件_De Bethune專利設計(2006)
鏡面:雙面防眩處理藍寶石水晶鏡面(維氏硬度1800)。
防水:10ATM (100米)。
錶帶:天然橡膠錶帶,加一條帆布/皮革錶帶。
錶扣:黑色拉絲硬化不鏽鋼摺疊扣。
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